新华社昆明5月5日电 “五一”假期，滇东南喀斯特山区机器轰鸣、焊花飞溅。由中国铁建昆仑集团投资、中铁二十五局参建的云南丘北至砚山高速公路建设现场，建设者们正以攻坚姿态全速推进项目。

  丘砚高速建设面临桥隧比高、地质复杂、地形陡峭、施工条件受限等难题。建设者们凭借技术创新、科学组织与智能装备，在深山腹地掀起建设热潮。

  冲革隧道是丘砚高速第一长隧，也是关键控制性工程。该隧道单幅长度达4096米，洞内软弱围岩分布广泛，岩体破碎情况严重，施工难度极大。在隧道洞口，挖掘机、装载机、渣土车等设备有序作业；洞内灯火通明，施工人员先进行精准钻孔，随后开展爆破、排险、出渣等工序，支护工人紧跟其后，迅速架设钢拱架、喷射混凝土，严格落实“管超前、强支护”的施工工艺。

  据中铁二十五局丘砚项目一标段一工区总工王奕文介绍，目前隧道实行24小时“两班倒”作业模式，累计掘进长度已达2613米，日均掘进约3米，全体建设者正争分夺秒，保障隧道早日贯通。

  距离冲革隧道二十多公里外的清平四号大桥桩基施工现场，几十米高的旋挖钻机正在进行成孔作业。成孔完成后，将依次下钢筋笼、浇筑混凝土。据了解，清平四号大桥共设置124根桩基，截至目前，已完成48根桩基的浇筑工作，预计7月底可完成全部桩基施工。

  在丘砚高速建设沿线，各施工点均呈现出紧张有序的作业状态。面对复杂的地质条件、险峻的地形以及频繁的交叉作业，建设者们迎难而上，明确目标、挂图作战，充分利用晴天、雨天和夜间时间，优化施工组织安排，强化资源保障力度，严格控制工序衔接。项目工会在“五一”前夕，为奋战在一线的建设者们送去了饮料、食物等慰问品，进一步凝聚了团队力量。全体人员齐心协力，在深山沟壑间稳步推进项目建设，全力冲刺节点目标。

  丘北—砚山高速公路是云南省中长期高速公路网规划“五纵”第一纵的组成部分。项目建成将结束丘北县无高速公路的历史，为当地出行与物流运输提供高效通道，推动社会经济发展，并将促进滇东南与广西、贵州及越南经贸往来，助力区域经济一体化；还将连接G80广昆高速、蒙文砚高速等主干道，提升区域对外交通衔接能力，增强经济合作与交流。